Z artykułu dowiesz się:

1. Jak działają automatyczne stacje pomiarowe?
2. Jakie są inne, nowatorskie metody zwalczania zaśnieżenia?

Zarządy drogowe przy organizacji zimowego utrzymania dróg coraz częściej inwestują w innowacyjne technologie, dzięki którym zostanie zapewnione utrzymanie przejezdności dróg na najwyższym poziomie. W pierwszej części artykułu zamieszczonej w listopadowym wydaniu czasopisma „Drogi Samorządowe” zostały przedstawione wyniki raportu opublikowanego na Światowym Kongresie Drogowym w Pradze w 2023 r., a także część najnowocześniejszych rozwiązań, a poniżej znajdują się kolejne technologie.

Z artykułu dowiesz się:

1. Gdzie szukać informacji o drzewach przy drogach?
2. Jak efektywnie wykorzystać te zgromadzone dane?

Czy podejście łączące aktualne dane o ulicy, inwentaryzacja zieleni oraz integracja z GIS mogą pomóc samorządom odejść od reaktywnego „gaszenia pożarów” wokół pojedynczych wycinek w stronę świadomego, opartego na danych zarządzania drzewami w pasie drogowym? Z pomocą w tym zakresie może przyjść cyfrowy bliźniak ulicy. Czym jest i jak powstaje to innowacyjne narzędzie dla samorządów?

Z artykułu dowiesz się:

1. Jakie zmiany wniesie nowelizacja dyrektyw: EED, EPBD, RoHS?
2. Jakie zmiany wniesie nowelizacja?

Oświetlenie publiczne to jeden z najbardziej widocznych elementów infrastruktury samorządowej. Zapewnia bezpieczeństwo, komfort i jakość życia mieszkańców, a jednocześnie generuje znaczące koszty – w wielu gminach odpowiada za ponad połowę zużycia energii elektrycznej. W obliczu nowych regulacji Unii Europejskiej modernizacja systemów oświetleniowych staje się nie tylko szansą na oszczędności, ale również obowiązkiem prawnym.

Z artykułu dowiesz się:

1. Jakie są zasady lokalizacji reklam?
2. Jakie są praktyczne przykłady płynące z konkretnych miast w Polsce?

Obecnie liczba obowiązujących uchwał krajobrazowych w miastach jest wciąż niewielka, a wiele procedur zostało wstrzymanych i wymaga powtórzenia ze względu na wyrok Trybunału, o którym więcej pisaliśmy w pierwszej części artykułu zamieszczonej w listopadowym wydaniu czasopisma „Drogi Samorządowe”. Ta sytuacja wpływa na tempo wprowadzania nowych regulacji oraz powoduje niepewność wśród samorządów i przedsiębiorców. Jak w praktyce radzą sobie z tym problemem samorządy?

Z artykułu dowiesz się:

1. Jakie są wyzwania związane z wdrożeniem SUMP?
2. Jakie są fazy wdrożenia SUMP?

Rosnące wyzwania w obszarach funkcjonalnych miast – degradacja środowiska, zatłoczenie (korki) oraz bezpieczeństwo ruchu – wymuszają redefinicję paradygmatu inżynierii miejskiej. Dotychczasowy model planowania transportu, oparty na modernizmie („więcej infrastruktury dla rosnącego ruchu samochodowego”), okazał się niewydolny. Kluczową odpowiedzią na tę sytuację jest Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej, czyli SUMP.

Z artykułu dowiesz się:

1. Jakie są skuteczne rozwiązania do zastosowania w strefach przejściowych?
2. Czy azyle drogowe zastosowane przed i za wyspą symetryczną mogą przyczynić się wraz z szykaną do redukcji prędkości?

Jest wiele rozmaitych narzędzi i metod pozwalających uspokoić ruch. W pierwszej części artykułu, który został zamieszczony w listopadowym wydaniu „Dróg Samorządowych”, zaprezentowano przegląd dotychczasowych wytycznych oraz omówiono błędy projektowe i wykonawcze. Poniżej przedstawiono rekomendacje dotyczące wprowadzenia różnych elementów infrastruktury drogowej, które mogą skutecznie przyczynić się do uzyskania oczekiwanej redukcji prędkości.

Z artykułu dowiesz się:

1. Jak wyglądają aspekty prawne wykorzystania dronów w drogownictwie?
2. Jak dokonać zakupu drona?

Tradycyjne metody inwentaryzacji i monitoringu, oparte na fizycznych obchodach, subiektywnej ocenie wizualnej oraz papierowej dokumentacji, stają się niewystarczające w obliczu dynamiki procesów degradacji infrastruktury oraz rosnących oczekiwań społecznych. Na szczęście pojawiło się narzędzie, które obecnie aspiruje do miana fundamentalnego elementu wyposażenia nowoczesnego zarządcy drogi, czyli Bezzałogowe Statki Powietrzne lub inaczej drony.

Z artykułu dowiesz się:

1. Gdzie w Polsce powstają drogi betonowe?
2. Jakie są korzyści z zastosowania nawierzchni betonowych?

Nawierzchnie betonowe powstają na autostradach, drogach ekspresowych, w tunelach i na drogach samorządowych. Z rozmów z wykonawcami i inwestorami wiemy, że budują nawierzchnie betonowe, bo mają wybór. Jedni liczą koszty budowy, inni – koszty eksploatacji. O ich świadomym wyborze decyduje nie tylko ekonomia. Wybierają beton, gdyż biorą pod uwagę zalety dróg betonowych, które przy ruchu pojazdów ciężkich lub w trudnym terenie pozwalają na bezproblemową eksploatację drogi.

1. Z artykułu dowiesz się: Jakie są najważniejsze wnioski z badań w zakresie sygnalizacji świetlnej?
2. Jakie są ważniejsze sugestie zmian w prawie dotyczącym sekundników?

Szykuje się rewolucja w organizacji ruchu drogowego. Ministerstwo Infrastruktury zapowiedziało nowelizację tzw. Czerwonej Księgi, czyli rozporządzenia regulującego szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych. Nad nowymi wytycznymi w Polsce pracuje szereg ekspertów, w tym dr inż. Damian Iwanowicz z Politechniki Bydgoskiej, który w wywiadzie z Barbarą Krawczyk opowiada o swoich wynikach badań w zakresie sygnalizacji świetlnej.

Z artykułu dowiesz się:

1. Jakie są obligatoryjne elementy wniosku o ZRID?
2. Jak treść wniosku o ZRID przekłada się na treść decyzji?

Wniosek o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID), zgodnie z art. 11d ust. 1 specustawy, ma charakter otwarty, zawiera jednak elementy obligatoryjnie. Niniejszy artykuł poświęcony jest obligatoryjnym elementom wniosku, koncentrując się na ukazaniu, w jaki sposób poszczególne jego części przekładają się na treść decyzji ZRID.

Z artykułu dowiesz się:

1. Jak prawidłowo projektować obiekty potrzebne dla przemieszczania się zwierząt?
2. Jak odpowiednio zarządzać tymi obiektami?

Zarządcy drogi, którzy planują zabezpieczyć swoje drogi przed nagłym niewtargnięciem na nie zwierząt dzikich, powinni zaplanować budowę drogowych obiektów inżynieryjnych zgodnie z najnowszym rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych (Dz. U. z 2022 r., poz. 1518 ze zm.).

Grudzień to czas podsumowań, wobec czego warto prześledzić, co wydarzyło się w orzecznictwie NSA w zakresie dróg samorządowych na przestrzeni ostatniego roku.

Z artykułu dowiesz się:

1. Jakie są zasady lokalizacji reklam?
2. Jakie są praktyczne przykłady płynące z konkretnych miast w Polsce?

Samorządy od 12 lipca 2026 r. będą mogły korzystać z certyfikacji zamówień publicznych przy budowie dróg. Ułatwi to i przyspieszy procedurę sprawdzania wykonawców. Certyfikacja zostanie wydana na rok lub maksymalnie trzy lata, dzięki czemu nie trzeba będzie każdorazowo żądać od wykonawców dokumentów weryfikacyjnych. Na czym polega instytucja certyfikacji.

1. Z artykułu dowiesz się: Jakie są największe wyzwania w zakresie modernizacji infrastruktury oświetleniowej?
2. Jaki wpływ na środowisko przyrodnicze ma oświetlenie?

Wyzwania zarządców infrastruktury drogowej w zakresie modernizacji infrastruktury oświetleniowej, projektowanie przyjaznych przestrzeni publicznych oraz wdrażanie wzorców i standardów Ministra Infrastruktury (WR-D-72-1, WR-D-72-2, WR-D-41-4) to główne zagadnienia omawiane podczas konferencji LIGHTFLOW 2025, pt.: „Oświetlenie przestrzeni pubicznej”. Wydarzenie, pod patronatem czasopisma „Drogi Samorządowe”, odbyło się 20 listopada 2025 r. w Warszawie, a jego organizatorem był Instytut Badawczy Dróg i Mostów.

Z artykułu dowiesz się:

1. Co wpływa na skuteczność świetlną diod?
2. Jak podjąć przemyślaną decyzję zakupową?

Na polskim rynku można zaobserwować nawet kilkusetprocentowe różnice w cenach lamp ulicznych LED. Zrozumienie, z czego one wynikają, pozwala podejmować świadome decyzje zakupowe i wybierać rozwiązania najlepiej dopasowane do konkretnych potrzeb infrastrukturalnych.