2026-10-08 21:33:08 MICHAŁ STAWOWIAK wrzesień-październik | 5 (88) 2026

ZAGADNIENIA MECHANICZNEGO ZMYWANIA DRÓG I ULIC W KONTEKŚCIE POPRAWY JAKOŚCI ŻYCIA MIESZKAŃCÓW

Z ARTYKUŁU DOWIESZ SIĘ:

• Jak prawidłowo przebiega zmywanie ulic?
• Jak zbudowana i eksploatowana jest polewarko-zmywarka?

 

Zmywanie ulic ma na celu usunięcie stałych zanieczyszczeń znajdujących się na nawierzchni dróg i ulic. W czasie zmywania następuje oddzielenie cząstek brudu od nawierzchni, a następnie ich przemieszczenie przez wodę w kierunku do krawężnika, wówczas część zanieczyszczeń spływa wraz z wodą do studzienek kanalizacyjnych. Zmywanie dokonuje się strumieniem wody kierowanym na nawierzchnię, przez zmywaki, pod ciśnieniem 5–8 atmosfer. Zmywanie ulic może być stosowane tylko na nawierzchniach utwardzonych i wodoszczelnych, niepowodujących rozproszenia strumienia wody ani wymywania spoin. Ponadto zmywanie może odbywać się tylko w dodatnich temperaturach powietrza i nawierzchni [3]. Prędkość strumienia wody powinna zapewnić utrzymanie w strumieniu cząstek zanieczyszczeń, co zależy od ich rozmiarów i masy. Praktycznie prędkość ta powinna być nie mniejsza niż 0,5 m/s.

2026-10-08 16:54:20 MICHAŁ STAWOWIAK lipiec-sierpień | 4 (87) 2026

KORZYŚCI WYNIKAJĄCE ZE STOSOWANIA SYSTEMU PM10 I PM2,5 W ODNIESIENIU DO ZAMIATAREK MECHANICZNYCH

Z ARTYKUŁU DOWIESZ SIĘ:

• Co zrobić z zamiatarkami drogowymi, które zostały wyprodukowane przed wprowadzeniem norm i dyrektyw?
• Jakie są korzyści ze stosowania systemu PM10 i PM2,5?

Prezentowany w niniejszym artykule system PM10 i PM2,5 został zastosowany do zamiatarki firmy Bucher Schörling, wyposażonej w zasobnik na zanieczyszczenia o pojemności 7 m3 i zamontowanej na podwoziu samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej 18 t. Zamiatarka ta jest wyposażona w dwie szczotki talerzowe, umieszczone po lewej i prawej stronie maszyny, oraz szczotkę walcową, umieszczoną pomiędzy szczotkami talerzowymi.

2026-10-08 16:54:20 PRZEMYSŁAW STAŁOWSKI maj-czerwiec | 3 (86) 2026

KRUSZYWO WAPIENNE – FAKTY I MITY, PORÓWNANIE Z INNYMI KRUSZYWAMI WYKORZYSTYWANYMI W BUDOWNICTWIE DROGOWYM

Kruszywo wapienne to przekruszona skała pochodzenia osadowego. Jest najbardziej rozpowszechnioną skałą na świecie. Z wyglądu bardzo charakterystyczna, bo jest jasna, w odróżnieniu do innych skał. Wapienie występują w różnej formie w zależności od okresu geologicznego, w którym się uformowały. Wapienie o najlepszych właściwościach, które są wykorzystywane w budownictwie drogowym, pochodzą z różnych epok geologicznych, ostatecznym kryterium wykorzystania ich w poszczególnych obszarach drogownictwa są dokładne badania ich właściwości. Można zatem wywnioskować, że o charakterystyce skał wapiennych decyduje ich geneza, wiek i skład [¹].

2026-10-08 10:24:55 MICHAŁ STAWOWIAK marzec-kwiecień | 2 (85) 2026

CZYNNIKI OKREŚLAJĄCE ZADANIA OCZYSZCZANIA DRÓG I ULIC

Zadania oczyszczania ulic są wyznaczane przez szereg czynników, od których zależy rozmiar, częstotliwość i technologia oczyszczania. Większe wymagania porządkowe stawia się miastom stanowiącym ośrodki życia politycznego, kulturalnego, społecznego oraz miejscowościom politycznym i wypoczynkowym. Stąd też w tych miastach powierzchnia ulic przejmowana do komunalnego oczyszczania z reguły jest odpowiednio duża.

 

Z artykułu dowiesz się:

1. Jak sposób zabudowy wpływa na potrzeby oczyszczania ulic?
2. Co odgrywa podstawową rolę w zimowym oczyszczaniu dróg i ulic?

2026-10-08 10:28:56 MICHAŁ STAWOWIAK styczeń-luty | 1 (84) 2026

NAJNOWSZE MOŻLIWOŚCI W ZAKRESIE ODŚNIEŻANIA

Z artykułu dowiesz się:

1. Jak działają automatyczne stacje pomiarowe?
2. Jakie są inne, nowatorskie metody zwalczania zaśnieżenia?

 

Zarządy drogowe przy organizacji zimowego utrzymania dróg coraz częściej inwestują w innowacyjne technologie, dzięki którym zostanie zapewnione utrzymanie przejezdności dróg na najwyższym poziomie. W pierwszej części artykułu zamieszczonej w listopadowym wydaniu czasopisma „Drogi Samorządowe” zostały przedstawione wyniki raportu opublikowanego na Światowym Kongresie Drogowym w Pradze w 2023 r., a także część najnowocześniejszych rozwiązań, a poniżej znajdują się kolejne technologie.

2026-10-07 05:21:14 SZYMON CIUPA styczeń-luty | 1 (84) 2026

INWENTARYZACJA DRZEW Z WYKORZYSTANIEM BLIŹNIAKA CYFROWEGO ULICY

Z artykułu dowiesz się:

1. Gdzie szukać informacji o drzewach przy drogach?
2. Jak efektywnie wykorzystać te zgromadzone dane?

 

Czy podejście łączące aktualne dane o ulicy, inwentaryzacja zieleni oraz integracja z GIS mogą pomóc samorządom odejść od reaktywnego „gaszenia pożarów” wokół pojedynczych wycinek w stronę świadomego, opartego na danych zarządzania drzewami w pasie drogowym? Z pomocą w tym zakresie może przyjść cyfrowy bliźniak ulicy. Czym jest i jak powstaje to innowacyjne narzędzie dla samorządów?

2026-10-08 23:56:09 BOGDAN ŚLĘK styczeń-luty | 1 (84) 2026

NOWE REGULACJE UE A PUBLICZNE OŚWIETLENIE

Z artykułu dowiesz się:

1. Jakie zmiany wniesie nowelizacja dyrektyw: EED, EPBD, RoHS?
2. Jakie zmiany wniesie nowelizacja?

 

Oświetlenie publiczne to jeden z najbardziej widocznych elementów infrastruktury samorządowej. Zapewnia bezpieczeństwo, komfort i jakość życia mieszkańców, a jednocześnie generuje znaczące koszty – w wielu gminach odpowiada za ponad połowę zużycia energii elektrycznej. W obliczu nowych regulacji Unii Europejskiej modernizacja systemów oświetleniowych staje się nie tylko szansą na oszczędności, ale również obowiązkiem prawnym.

2026-10-05 10:10:28 MICHAŁ STAWOWIAK listopad-grudzień | 6 (83) 2025

INOWACYJNE TECHNOLOGIE ZIMOWEGO UTRZYMANIA DRÓG

W miarę wzrostu natężenia ruchu drogowego i zwiększania się roli transportu samochodowego w gospodarce krajowej zapewnienie dobrej przejezdności dróg oraz dogodnych warunków ruchu stanowi poważny problem. Szczególnie trudnym zadaniem jest zapewnienie dobrej przejezdności dróg w okresie zimowym. Jednak dzięki wdrożeniu nowoczesnych technik zimowego utrzymania dróg coraz częściej istnieje możliwość uzyskania przejezdności zbliżonej do warunków letnich.

2026-10-08 10:47:41 PRZEMYSŁAW ROKITOWSKI listopad-grudzień | 6 (83) 2025

STANDARD STANDARDOWI NIERÓWNY, CZYLI O ZIMOWYM UTRZYMANIU DRÓG

Z artykułu dowiesz się:

• Jak wygląda klasyfikacja standardów 01 zimowego utrzymania dróg?
• W jaki sposób dobrać właściwy 02 standard do odcinka drogowego?

W obecnych czasach zarówno temperatury, jak i wielkość oraz częstość opadów atmosferycznych w okresie zimowym nie są już tak dotkliwe jak kilkanaście lat temu, a jednak mimo to zimowe utrzymanie sieci drogowej wciąż pozostaje dużym wyzwaniem. Warto przyjrzeć się nieco bliżej standardom utrzymania dróg w okresie zimowym, jakie stosuje się w naszym kraju, oraz działaniom, które są konieczne do podejmowania dla każdego z nich.

2026-10-08 06:31:32 MICHAŁ STAWOWIAK wrzesień-październik | 5 (82) 2025

OCHRONA OTOCZENIA DRÓG PRZED HAŁASEM

Podstawowym obowiązującym w Polsce aktem prawnym z zakresu ochrony przed hałasem jest ustawa – Prawo ochrony środowiska. Od momentu wprowadzenia w roku 2001 ustawa ta była wielokrotnie nowelizowana [6]. Przepisy tej ustawy traktują hałas jako zanieczyszczenie środowiska i dlatego przyjmują takie same ogólne zasady, obowiązki i formy postępowania jak w pozostałych działach ochrony środowiska. Ustawa nakłada obowiązek tworzenia programów ochrony środowiska przed hałasem, które powinny powstawać na podstawie sporządzonych map akustycznych aglomeracji i terenów wokół dróg, lotnisk, a także linii kolejowych. Zgodnie z tą ustawą ochrona przed hałasem polega na zapewnieniu jak najlepszego stanu akustycznego środowiska.