2026-05-17 21:46:07 PRZEMYSŁAW STAŁOWSKI maj-czerwiec | 3 (86) 2026

KRUSZYWO WAPIENNE – FAKTY I MITY, PORÓWNANIE Z INNYMI KRUSZYWAMI WYKORZYSTYWANYMI W BUDOWNICTWIE DROGOWYM

Kruszywo wapienne to przekruszona skała pochodzenia osadowego. Jest najbardziej rozpowszechnioną skałą na świecie. Z wyglądu bardzo charakterystyczna, bo jest jasna, w odróżnieniu do innych skał. Wapienie występują w różnej formie w zależności od okresu geologicznego, w którym się uformowały. Wapienie o najlepszych właściwościach, które są wykorzystywane w budownictwie drogowym, pochodzą z różnych epok geologicznych, ostatecznym kryterium wykorzystania ich w poszczególnych obszarach drogownictwa są dokładne badania ich właściwości. Można zatem wywnioskować, że o charakterystyce skał wapiennych decyduje ich geneza, wiek i skład [¹].

2026-05-17 10:26:28 MICHAŁ STAWOWIAK marzec-kwiecień | 2 (85) 2026

CZYNNIKI OKREŚLAJĄCE ZADANIA OCZYSZCZANIA DRÓG I ULIC

Zadania oczyszczania ulic są wyznaczane przez szereg czynników, od których zależy rozmiar, częstotliwość i technologia oczyszczania. Większe wymagania porządkowe stawia się miastom stanowiącym ośrodki życia politycznego, kulturalnego, społecznego oraz miejscowościom politycznym i wypoczynkowym. Stąd też w tych miastach powierzchnia ulic przejmowana do komunalnego oczyszczania z reguły jest odpowiednio duża.

 

Z artykułu dowiesz się:

1. Jak sposób zabudowy wpływa na potrzeby oczyszczania ulic?
2. Co odgrywa podstawową rolę w zimowym oczyszczaniu dróg i ulic?

2026-05-17 18:18:04 MICHAŁ STAWOWIAK styczeń-luty | 1 (84) 2026

NAJNOWSZE MOŻLIWOŚCI W ZAKRESIE ODŚNIEŻANIA

Z artykułu dowiesz się:

1. Jak działają automatyczne stacje pomiarowe?
2. Jakie są inne, nowatorskie metody zwalczania zaśnieżenia?

 

Zarządy drogowe przy organizacji zimowego utrzymania dróg coraz częściej inwestują w innowacyjne technologie, dzięki którym zostanie zapewnione utrzymanie przejezdności dróg na najwyższym poziomie. W pierwszej części artykułu zamieszczonej w listopadowym wydaniu czasopisma „Drogi Samorządowe” zostały przedstawione wyniki raportu opublikowanego na Światowym Kongresie Drogowym w Pradze w 2023 r., a także część najnowocześniejszych rozwiązań, a poniżej znajdują się kolejne technologie.

2026-05-17 01:55:41 SZYMON CIUPA styczeń-luty | 1 (84) 2026

INWENTARYZACJA DRZEW Z WYKORZYSTANIEM BLIŹNIAKA CYFROWEGO ULICY

Z artykułu dowiesz się:

1. Gdzie szukać informacji o drzewach przy drogach?
2. Jak efektywnie wykorzystać te zgromadzone dane?

 

Czy podejście łączące aktualne dane o ulicy, inwentaryzacja zieleni oraz integracja z GIS mogą pomóc samorządom odejść od reaktywnego „gaszenia pożarów” wokół pojedynczych wycinek w stronę świadomego, opartego na danych zarządzania drzewami w pasie drogowym? Z pomocą w tym zakresie może przyjść cyfrowy bliźniak ulicy. Czym jest i jak powstaje to innowacyjne narzędzie dla samorządów?

2026-05-17 18:48:24 BOGDAN ŚLĘK styczeń-luty | 1 (84) 2026

NOWE REGULACJE UE A PUBLICZNE OŚWIETLENIE

Z artykułu dowiesz się:

1. Jakie zmiany wniesie nowelizacja dyrektyw: EED, EPBD, RoHS?
2. Jakie zmiany wniesie nowelizacja?

 

Oświetlenie publiczne to jeden z najbardziej widocznych elementów infrastruktury samorządowej. Zapewnia bezpieczeństwo, komfort i jakość życia mieszkańców, a jednocześnie generuje znaczące koszty – w wielu gminach odpowiada za ponad połowę zużycia energii elektrycznej. W obliczu nowych regulacji Unii Europejskiej modernizacja systemów oświetleniowych staje się nie tylko szansą na oszczędności, ale również obowiązkiem prawnym.

2026-05-16 22:52:20 MICHAŁ STAWOWIAK listopad-grudzień | 6 (83) 2025

INOWACYJNE TECHNOLOGIE ZIMOWEGO UTRZYMANIA DRÓG

W miarę wzrostu natężenia ruchu drogowego i zwiększania się roli transportu samochodowego w gospodarce krajowej zapewnienie dobrej przejezdności dróg oraz dogodnych warunków ruchu stanowi poważny problem. Szczególnie trudnym zadaniem jest zapewnienie dobrej przejezdności dróg w okresie zimowym. Jednak dzięki wdrożeniu nowoczesnych technik zimowego utrzymania dróg coraz częściej istnieje możliwość uzyskania przejezdności zbliżonej do warunków letnich.

2026-05-17 20:10:11 PRZEMYSŁAW ROKITOWSKI listopad-grudzień | 6 (83) 2025

STANDARD STANDARDOWI NIERÓWNY, CZYLI O ZIMOWYM UTRZYMANIU DRÓG

Z artykułu dowiesz się:

• Jak wygląda klasyfikacja standardów 01 zimowego utrzymania dróg?
• W jaki sposób dobrać właściwy 02 standard do odcinka drogowego?

W obecnych czasach zarówno temperatury, jak i wielkość oraz częstość opadów atmosferycznych w okresie zimowym nie są już tak dotkliwe jak kilkanaście lat temu, a jednak mimo to zimowe utrzymanie sieci drogowej wciąż pozostaje dużym wyzwaniem. Warto przyjrzeć się nieco bliżej standardom utrzymania dróg w okresie zimowym, jakie stosuje się w naszym kraju, oraz działaniom, które są konieczne do podejmowania dla każdego z nich.

2026-05-16 16:33:53 MICHAŁ STAWOWIAK wrzesień-październik | 5 (82) 2025

OCHRONA OTOCZENIA DRÓG PRZED HAŁASEM

Podstawowym obowiązującym w Polsce aktem prawnym z zakresu ochrony przed hałasem jest ustawa – Prawo ochrony środowiska. Od momentu wprowadzenia w roku 2001 ustawa ta była wielokrotnie nowelizowana [6]. Przepisy tej ustawy traktują hałas jako zanieczyszczenie środowiska i dlatego przyjmują takie same ogólne zasady, obowiązki i formy postępowania jak w pozostałych działach ochrony środowiska. Ustawa nakłada obowiązek tworzenia programów ochrony środowiska przed hałasem, które powinny powstawać na podstawie sporządzonych map akustycznych aglomeracji i terenów wokół dróg, lotnisk, a także linii kolejowych. Zgodnie z tą ustawą ochrona przed hałasem polega na zapewnieniu jak najlepszego stanu akustycznego środowiska.

2026-05-16 15:33:31 MIRON TADYCH wrzesień-październik | 5 (82) 2025

BUDOWA DRÓG W ZWIĄZKU Z INWESTYCJĄ NIEDROGOWĄ

Infrastruktura drogowa stanowi krwiobieg każdego rozwiniętego obszaru, będąc fundamentalnym elementem wspierającym rozwój gospodarczy i społeczny. Zapewnia dostępność komunikacyjną, umożliwia realizację nowych inwestycji oraz bezpośrednio wpływa na jakość życia mieszkańców. Zgodnie z polskim porządkiem prawnym budowa i utrzymanie dróg publicznych należą do zadań własnych jednostek samorządu terytorialnego (JST), finansowanych co do zasady z ich budżetów. Jednakże rosnące potrzeby inwestycyjne, wynikające z dynamicznego rozwoju miast i regionów, często przekraczają możliwości finansowe samorządów. W obliczu tych wyzwań partycypacja inwestorów prywatnych w budowie i przebudowie dróg publicznych staje się nie tylko pożądanym, ale wręcz kluczowym elementem strategii rozwoju infrastrukturalnego.

2026-05-17 20:21:58 MICHAŁ STAWOWIAK wrzesień-październik | 5 (82) 2025

ODWODNIENIA DRÓG – PRZEGLĄD ROZWIĄZAŃ

Podczas wykonywania liniowych robót ziemnych istnieje, przy dużych opadach deszczu, zagrożenie uszkodzenia wykonywanej budowli ziemnej. Dotyczy to nasypów i wykopów. Z tego powodu wykonuje się odpowiednie odwodnienie zarówno w czasie kształtowania nasypów, jak i podczas wykonywania robót nawierzchniowych. W trakcie robót odwadniających należy zadbać o odpowiednie kształtowanie skarp, które powinny być obsiane trawą, oraz system odprowadzenia wody podczas robót nawierzchniowych, wzdłuż kształtowanej skarpy, z zastosowaniem rury polietylenowej odprowadzającej wodę. Szczególnie ważne jest zabezpieczenie nowych skarp przed napływającą wodą i odprowadzenie tej wody bezpośrednio do rowu wykonanego przy dolnej krawędzi skarpy.