Z ARTYKUŁU DOWIESZ SIĘ:
- Jak prawidłowo przebiega zmywanie ulic?
- Jak zbudowana i eksploatowana jest polewarko-zmywarka?
Zmywanie ulic ma na celu usunięcie stałych zanieczyszczeń znajdujących się na nawierzchni dróg i ulic. W czasie zmywania następuje oddzielenie cząstek brudu od nawierzchni, a następnie ich przemieszczenie przez wodę w kierunku do krawężnika, wówczas część zanieczyszczeń spływa wraz z wodą do studzienek kanalizacyjnych. Zmywanie dokonuje się strumieniem wody kierowanym na nawierzchnię, przez zmywaki, pod ciśnieniem 5–8 atmosfer. Zmywanie ulic może być stosowane tylko na nawierzchniach utwardzonych i wodoszczelnych, niepowodujących rozproszenia strumienia wody ani wymywania spoin. Ponadto zmywanie może odbywać się tylko w dodatnich temperaturach powietrza i nawierzchni [3]. Prędkość strumienia wody powinna zapewnić utrzymanie w strumieniu cząstek zanieczyszczeń, co zależy od ich rozmiarów i masy. Praktycznie prędkość ta powinna być nie mniejsza niż 0,5 m/s.
WYDATEK WODY
Efekt zmywania zależy przede wszystkim od wydatku wody. Przy zbyt małym wydatku obniża się sprawność oczyszczania, przy zbyt dużym – wzrasta zużycie wody, spada wydajność pracy i rosną koszty zmywania. W normalnych warunkach optymalny wydatek wynosi od 0,8 do 1,2 l/m2 zmywanej nawierzchni. Przy silnym zanieczyszczeniu jezdni ilość tę można zwiększyć, nie więcej jednak niż do 1,8 l/m2. W celu optymalnego wykorzystania energii strumienia wodnego dysza zmywaka jest ustawiona tak, że strumień wody kierowany jest pod kątem 75–80° w stosunku do kierunku jazdy zmywarki i do płaszczyzny nawierzchni. Szerokość zmywania jest określona w dokumentacjach techniczno-ruchowych zmywarek, z reguły jednak nie przekracza 7 m, z tym że nawet przy niewielkich wzniesieniach dróg spada do 2,5–3,0 m, a wydatek wody na zmywanie wzrasta wówczas 1,5–2 razy [3].
BUDOWA POLEWARKO-ZMYWAREK
Większość polewarko-zmywarek budowanych jest na ramach pojazdów ciężarowych. Tylko nieliczne modele stanowią małe maszyny samobieżne, składające się ze zbiornika wodnego zabudowanego na podwoziu zamiatarki samobieżnej. Mała pojemność ogranicza ich zastosowanie do oczyszczania takich miejsc, gdzie pojazd samochodowy nie może być użyty z racji dużych wymiarów i małej zwrotności [1, 2].
Polewarko-zmywarki samochodowe (rys. 1) mogą stanowić odmiany gaśniczych samochodów strażackich lub mogą być konstruowane niezależnie. Dlatego na przykład ich pompa może być umieszczona albo pod tylną, albo pod przednią częścią zbiornika wodnego (rys. 2) [1, 2].
Zmywarki i polewarki mogą być sterowane przez kierowcę albo przez dodatkowego operatora. Sterowanie przez kierowcę zmniejsza koszty wykonywanej pracy, lecz utrudnia kierowcy prowadzenie pojazdu (dlatego zmywanie powinno być wykonywane nocą, gdy natężenie ruchu drogowego jest najmniejsze).
Polewarko-zmywarki mogą tankować wodę z miejskiej sieci wodociągowej lub – za pomocą własnej pompy – z otwartych zbiorników wodnych (jeśli pojazd może do nich dojechać na odpowiednio niedużą odległość i, zasysając wodę, nie musi pokonywać zbyt dużej różnicy poziomów). Należy pamiętać, że ciśnienie atmosferyczne przepuszcza wodę przewodem w kierunku ssącej ją pompy (1 atmosfera odpowiada słupowi wody o wysokości 10 m). W przypadku długich przewodów ssawnych i ich licznych złączy oraz zmian przekroju powstają opory przepływu, które poważnie obniżają efektywną wysokość ssania wody. W celu zapobieżenia zamulania się smoka (tzn. końcówki przewodu ssawnego) często wykonuje się zabieg w postaci pływaka, aby czerpał wodę tuż spod lustra wodnego zbiornika [1].
Aby przeczytać artykuł w wersji elektronicznej, musisz posiadać opłaconą PRENUMERATĘ.