W bieżącym numerze postanowiliśmy poruszyć problematykę zwierząt na drogach i w obrębie pasa drogowego. Rozwijająca się infrastruktura drogowa powoduje, że odsetek kolizji z udziałem zwierząt wzrasta. Zapewnienie im przejścia odseparowującego je od ruchu drogowego przyczynia się z jednej strony do zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, z drugiej – do ochrony wielu cennych gatunków. Jakie przejścia są optymalne dla danej grupy zwierząt? Czym kierować się przy ich wyborze na etapie projektowania? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziecie Państwo w artykule otwierającym ten numer „Dróg Gminnych i Powiatowych”.
Stare przydrożne drzewa stanowią siedlisko dla dwóch chrząszczy objętych ścisłą ochroną – pachnicy dębowej i kozioroga dębosza. Oznacza to, że co do zasady drzew, w których bytują, nie wolno wycinać. Co jednak zrobić w sytuacji, gdy bezpieczeństwo ruchu drogowego lub prace modernizacyjne wymagają usunięcia drzewa lub całego ich szpaleru? Nasz ekspert przedstawia sprawdzone rozwiązania, które umożliwiają wykonanie drogowcom niezbędnych prac w sposób chroniący owady, a tym samym bez naruszenia przepisów dotyczących ich ochrony.
Na łamach wrześniowo-październikowych „Dróg Gminnych i Powiatowych” porusza- my również tematykę projektowania i budowy zjazdów indywidualnych i publicznych w aspekcie prawnym. Dla drogowców stojących przed zadaniem budowy infrastruktury drogowej na terenach, gdzie zabudowa mieszkaniowa dopiero się rozwija, pomocne będzie omówienie zagadnień związanych z doborem parametrów geometrycznych dla ulic, a także artykuł poświęcony zastosowaniu geosyntetyków w budownictwie drogowym.
Jesienna aura nie rozpieszcza drogowców – ulewne deszcze powodują, że konieczne jest zadbanie o drożność kanalizacji drogowej. W artykule poświęconym pojazdom do ciśnieniowego mycia i czyszczenia kanałów ściekowych znajdą Państwo praktyczne porady, jak odprowadzać z jezdni nadmiar wody.
Pasjonatów maszyn drogowych z pewnością zainteresuje analiza porównawcza walców stalowych i ogumionych.
Na koniec kontynuujemy temat uszkodzonych drzew i wskazań do ich diagnozy – tym razem wszystko o uszkodzeniach spowodowanych przez człowieka i czynniki atmosferyczne.
Życzę przyjemnej lektury,
Monika Ślusarska
redaktor prowadząca
„Drogi Gminne i Powiatowe”
Zamów prenumeratęPo każdej ulewie, a także w okresie roztopów trzeba zadbać o odprowadzenie nadmiaru wody z jezdni, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego i zapobiec uszkodzeniom drogi. Pomocne w tym są pojazdy służące do ciśnieniowego mycia kanałów, które pozwalają na utrzymanie sieci kanalizacji sanitarnej i deszczowej w odpowiednim stanie technicznym.
W prowadzeniu bieżącej kontroli drzew ważne jest umiejętne diagnozowanie uszkodzeń i wad ich budowy oraz kształtu pod kątem przyczyn ich powstawania i wpływu na stan drzewa. Artykuł stanowi drugą część z cyklu wspomagającą prawidłową ocenę kondycji i wytrzymałości mechanicznej drzew.
Dynamiczny rozwój sieci drogowej w Polsce wiąże się z chęcią poszukiwania przez inwestorów możliwości zmniejszenia kosztów budowy pojedynczych odcinków dróg, aby móc ich wykonać jak najwięcej. Wiele rm produkujących różnego rodzaju syntetyki usilnie namawia do ich stosowania w każdym przypadku, podnosząc możliwość znacznego wzmocnienia konstrukcji, a czasami nawet zmniejszenia jej grubości. Problem jednak w tym, że źle zaprojektowany i wbudowany syntetyk może przynieść jedynie straty, czasami wymuszając nawet całkowitą przebudowę odcinka drogi.
Bardzo szybki rozwój i urbanizacja terenów zlokalizowanych wokół dużych aglomeracji wiąże się z koniecznością zapewnienia odpowiedniej infrastruktury drogowej. W artykule omówiono wybrane zagadnienia związane z doborem parametrów geometrycznych dla ulic w terenach zabudowanych i na obszarach, gdzie zabudowa mieszkaniowa dopiero się rozwija.
Walce drogowe są powszechnie wykorzystywane podczas budowy dróg i parkingów. Na co zwracać uwagę przy wyborze maszyny? Jakie wymagania konstrukcyjne powinna spełniać, aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek przy wykonywaniu nawierzchni? Czym różnią się poszczególne typy walców, jakie są ich zalety i wady? Na te pytania odpowiada nasz ekspert.
Polski Związek Przemysłu Oświetleniowego zaprasza do udziału w nowej XIX edycji konkursu
Co do zasady, na budowę lub przebudowę zjazdu właściciel lub użytkownik wieczysty nieruchomości przyległej do drogi publicznej musi uzyskać od zarządcy drogi zezwolenie na lokalizację bądź przebudowę zjazdu w formie decyzji administracyjnej.
Przydrożne aleje i szpalery starych drzew stanowią siedliska zastępcze dla objętych ochroną ścisłą chrząszczy – pachnicy dębowej i kozioroga dębosza. Głównym zagrożeniem dla ich życia i rozwoju jest usuwanie martwych i zamierających drzew, a także wykonywanie intensywnych zabiegów pielęgnacyjnych. Istnieją jednak sposoby na przeprowadzenie niezbędnych prac pielęgnacyjnych i modernizacyjnych w obrębie pasa drogowego tak, by nie kolidowały z ochroną tych gatunków.
Inwestycje drogowe niekorzystnie wpływają na wszystkie elementy środowiska naturalnego, w tym zwierzęta, które ze względu na konieczność przemieszczania się najczęściej wchodzą w kolizje z nowymi inwestycjami. Przejścia dla zwierząt są ważne: z jednej strony umożliwiają ochronę wielu cennych gatunków, z drugiej – zapobiegają wypadkom drogowym z udziałem zwierząt, przyczyniając się do zwiększenia bezpieczeństwa na drodze.
Jedną z podstawowych bolączek zarządów samorządów lokalnych jest jakość dróg gminnych. Mamy w Polsce ponad 240 tys. km dróg gminnych (GUS 2013), z czego jedynie 45% ma nawierzchnię twardą, ulepszoną. A to oznacza ciągle narastający problem, który ze względu na bezpieczeństwo mieszkańców powinien zostać rozwiązany jak najszybciej. Z przyczyn ekonomicznych nie jest to jednak łatwe.
