2026-09-16 19:09:15 ANNA BRYŁA wrzesień-październik | 5 (88) 2026

WODOROWA REWOLUCJA CZY ELEKTRYCZNA EWOLUCJA? W CO SAMORZĄDY POWINNY INWESTOWAĆ W ŚWIETLE NOWYCH PRZEPISÓW?

We wrześniu 2023 r. Urząd Miasta Chełm ogłosił przetarg, jakiego w Polsce jeszcze nie było: 26 autobusów wodorowych, największe zamówienie tej klasy w kraju. Rok wcześniej miasto otrzymało dotację z pierwszej edycji programu „Zielony Transport Publiczny”. Całość wyceniono na niecałe 112 mln zł, z czego NFOŚiGW pokrywał 100,4 mln. Wkład własny gminy: ok. 12 mln.

 

Z ARTYKUŁU DOWIESZ SIĘ:

• Czy samorządom bardziej opłaca się inwestować w autobusy elektryczne czy wodorowe?
• Jakie koszty i ryzyka powinien uwzględnić samorząd przed wyborem technologii i podpisaniem umowy?

2026-09-16 17:49:52 PRZEMYSŁAW GOGOJEWICZ lipiec-sierpień | 4 (87) 2026

TRANSPORT SUBSTANCJI NIEBEZPIECZNYCH PO DROGACH SAMORZĄDOWYCH

Z ARTYKUŁU DOWIESZ SIĘ:

• Czy zbiorniki cystern, które poruszają się po drogach samorządowych, mogą posiadać inne substancje niebezpieczne?
• Do czego jest zobowiązany uczestnik przewozu towarów niebezpiecznych po drogach samorządowych?

Zgodnie z § 16 rozporządzenia w sprawie warunków krajowego przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu należącymi do sił zbrojnych lub środkami transportu, za które siły zbrojne są odpowiedzialne, dokumentacja techniczna cysterny powinna zawierać: 1) dokumentację odbiorczą; 2) dokumentację księgi rewizyjnej, którą tworzy zbiór protokołów i decyzji dotyczących zbiornika cysterny; 3) inne dokumenty. 

2026-09-16 14:56:54 PRZEMYSŁAW GOGOJEWICZ maj-czerwiec | 3 (86) 2026

TRANSPORT SUBSTANCJI NIEBEZPIECZNYCH PO DROGACH SAMORZĄDOWYCH

Uczestnik przewozu towarów niebezpiecznych jest obowiązany wyposażyć osobę wykonującą przewóz towarów w wymagane dokumenty, o których mowa w ustawie oraz odpowiednio w ADR, RID lub ADN. Uczestnik przewozu towarów niebezpiecznych jest obowiązany zamieścić w wymaganych dokumentach, o których mowa w ustawie oraz odpowiednio w ADR, RID lub ADN, nazwę i adres podmiotu, którego własnością w chwili przekazania osobie wykonującej przewóz towarów jest towar niebezpieczny.

2026-09-16 10:45:02 EWELINA STAŃCZYK-MALICKA maj-czerwiec | 3 (86) 2026

WŁASNOŚĆ DRÓG PUBLICZNYCH A SPOSÓB ICH FINANSOWANIA

2026-09-16 15:14:47 ANNA BRYŁA MATEUSZ CZERKO marzec-kwiecień | 2 (85) 2026

SKUTECZNOŚĆ PLANÓW ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ

Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (Sustainable Urban Mobility Plan – SUMP) to kompleksowe narzędzie zarządzania systemem transportowym, którego nadrzędnym celem jest integracja działań wielu podmiotów. Zgodnie z obowiązującymi wytycznymi SUMP opiera się na 12 zasadach obejmujących m.in. określenie celów, monitorowanie wyników, uwzględnienie wszystkich gałęzi transportu i współpracę między uczestnikami – od władz samorządu po mieszkańców. Czy warto je wdrażać?

 

Z artykułu dowiesz się:

1. Jaki jest przykład wdrożenia SUMP?
2. Jakie są korzyści społeczne i ekonomiczne z implementacji SUMP?

2026-09-16 19:56:25 REDAKCJA marzec-kwiecień | 2 (85) 2026

WŁASNOŚĆ DRÓG PUBLICZNYCH A SPOSÓB ICH FINANSOWANIA

Z artykułu dowiesz się:

1. Czy prawo własności do dróg publicznych ma charakter wyłącznie cywilnoprawny?
2. Jakie są podstawowe sposoby nabywania prawa własności do nieruchomości zajętych pod drogi?

2026-09-16 14:58:55 RAFAŁ CZERWCZAK wrzesień-październik | 5 (82) 2025

PODSTAWY SPECUSTAWY – CO I DLACZEGO MOŻNA ZRIDEM

Ustawa z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych przez blisko ćwierćwiecze funkcjonowania wyewoluowała od epizodycznej ustawy określającej zasady budowy dróg krajowych do trwale zakotwiczonej w systemie prawnym ustawy służącej przygotowaniu inwestycji dotyczących wszystkich kategorii dróg publicznych. Fakt, że drogi wojewódzkie, powiatowe i gminne zostały objęte regulacjami specustawy dopiero na skutek kolejnych nowelizacji, może być jedną z przyczyn, dla których przygotowanie inwestycji w zakresie dróg niższych kategorii często generuje wątpliwości niewystępujące w ogóle przy inwestycjach dotyczących dróg krajowych.

Wątpliwości te nierzadko dotyczą spraw podstawowych, takich jak sama możliwość zastosowania specustawy do danej inwestycji. Celem niniejszego artykułu jest omówienie problematycznych zagadnień dotyczących zakresu specustawy przy inwestycjach dotyczących

2026-09-16 13:26:02 MIRON TADYCH lipiec-sierpień | 4 (81) 2025

ZIELONA MOBILNOŚĆ NA ŚLĄSKU – WZORZEC EUROPEJSKIEJ TRANSFORMACJI?

Niniejszy artykuł przedstawia pogłębioną analizę transformacji Śląska, regionu historycznie zdominowanego przez przemysł wydobywczy i ciężki, w rozwijające się centrum zielonej mobilności. Proces ten jest napędzany przez globalne imperatywy klimatyczne oraz strategiczne cele Europejskiego Zielonego Ładu. Śląsk, z jego unikalnym dziedzictwem przemysłowym, aktywnie inwestuje w rozbudowę infrastruktury elektromobilności, modernizację transportu publicznego oraz rozwój innowacyjnych technologii. Kluczową rolę w tej transformacji odgrywa Centrum Nowej Mobilności (CNM), które funkcjonuje jako centralny katalizator innowacji, integrując środowiska naukowe, biznesowe i samorządowe.

2026-09-16 06:14:04 ANETA MOŚCICKA lipiec-sierpień | 4 (81) 2025

ZMIANY W PRAWIE DROGOWYM. CZEGO MOGĄ SPODZIEWAĆ SIĘ SAMORZĄDY?

Umożliwienie składania wniosku o rejestrację pojazdu elektronicznie oraz ułatwienia dla gmin w rejestracji pojazdów nabytych w drodze spadku, wycofanych z ruchu oraz skradzionych – to niektóre zmiany zawarte w rządowym projekcie zmian prawa drogowego.

2026-09-15 15:33:40 ANETA MOŚCICKA lipiec-sierpień | 4 (81) 2025

ZMIANY W PODZIALE PIENIĘDZY Z FUNDUSZU DRÓG SAMORZĄDOWYCH

Likwidację uprzywilejowania pięciu województw przy podziale pieniędzy Funduszu Rozwoju Dróg Samorządowych przeznaczonych na drogi powiatowe i gminne przewiduje projekt zmian w przepisach.