Odpowiednio zaprojektowane mieszanki modyfikowane asfaltami naturalnymi mogą stanowić trwałe i efektywne rozwiązanie w nowoczesnym budownictwie drogowym. Ich zastosowanie jest warte rozważenia w warunkach polskich ze względu na stale wzrastające obciążenie dróg ruchem oraz potrzebę zwiększania trwałości nawierzchni drogowych.
Z artykułu dowiesz się:
- Jakie są zalety i wady zastosowania modyfikatora?
- Czy zawartość części mineralnych w istotny sposób determinuje późniejszy sposób modyfikacji mieszanek mineralno-asfaltowych?
Przez stulecia asfalty naturalne znajdowały zastosowanie w budownictwie jako materiały o właściwościach hydroizolacyjnych i spajających. Ich skład, zdominowany przez mieszaninę węglowodorów oraz składników mineralnych, zapewniał dobrą przyczepność do podłoża oraz wysoką nieprzepuszczalność dla wody. Z tego względu były one wykorzystywane między innymi do uszczelniania konstrukcji i fundamentów, a także jako spoiwo materiałów stosowanych w pokryciach dachowych oraz nawierzchniach dróg.
PIERWSZE REALIZACJE
Istotnym etapem w rozwoju zastosowań asfaltu naturalnego w drogownictwie był XIX w., kiedy we Francji oraz Stanach Zjednoczonych rozpoczęto jego systemowe wykorzystanie. Przykładem są nawierzchnie wykonywane z bloków asfaltowych pozyskiwanych z naturalnych złóż, zastosowane m.in. na Polach Elizejskich w Paryżu, a także nawierzchnie z asfaltu naturalnego w postaci przekruszonej, wykorzystane na Alei Pensylwanii w Waszyngtonie (fot. 1). Realizacje te należały do najwcześniejszych przykładów asfaltowych nawierzchni drogowych i stanowiły jedne z pierwszych prób technologicznego wykorzystania asfaltu na większą skalę, poprzedzających rozwój nowoczesnych mieszanek mineralno-asfaltowych. Wraz z rozwojem przemysłu naftowego w XX w. znaczenie asfaltów naturalnych zaczęło stopniowo maleć. Zostały one w dużej mierze wyparte przez asfalty ponaftowe otrzymywane jako pozostałość po destylacji ropy naftowej. Dzięki możliwości kształtowania ich parametrów na etapie produkcji oraz powszechnej dostępności surowca asfalty te stały się podstawowym lepiszczem stosowanym obecnie w mieszankach mineralno-asfaltowych. Z tego względu zasadne jest przybliżenie współczesnych zastosowań asfaltów naturalnych, które ze względu na zbliżony skład chemiczny do asfaltów ponaftowych mogą stanowić wartościowy dodatek modyfikujący ich właściwości użytkowe.
Fot. 1. Fotografia dokumentująca prace związane z wykonywaniem nawierzchni z wykorzystaniem asfaltu naturalnego importowanego z Trynidadu w Waszyngtonie (ok. 1876–1877 r.) [1]
Aby przeczytać artykuł w wersji elektronicznej, musisz posiadać opłaconą PRENUMERATĘ.