bezpieczeństwo ruchu drogowego

SKĄD RÓŻNICE W CENACH OPRAW ULICZNYCH LED?

Na polskim rynku można zaobserwować nawet kilkusetprocentowe różnice w cenach lamp ulicznych LED. Zrozumienie, z czego one wynikają, pozwala podejmować świadome decyzje zakupowe i wybierać rozwiązania najlepiej dopasowane do konkretnych potrzeb infrastrukturalnych.

Jednym z najbardziej zauważalnych trendów ostatnich lat jest systematyczny spadek cen opraw oświetleniowych. Technologia LED staje się coraz tańsza, coraz bardziej dostępna i coraz chętniej wybierana przez samorządy oraz inwestorów prywatnych. Mimo tego wciąż dostrzec można znaczące różnice cenowe pomiędzy poszczególnymi modelami opraw – często pozornie podobnymi pod względem mocy czy przeznaczenia.

 

WYDAJNOŚĆ ŚWIETLNA

Jednym z najważniejszych parametrów, który wpływa na cenę oprawy LED, jest skuteczność świetlna, czyli liczba lumenów przypadająca na jeden wat pobieranej energii. Im wyższa wartość lumen/W, tym mniej energii zużywa oprawa przy zachowaniu tego samego strumienia świetlnego. W prostych słowach chodzi o to, że dwie oprawy o tym samym poborze mocy mogą mieć zupełnie inny strumień świetlny, np. przy poborze 100 W jedna może mieć 10 000 lm, a druga np. 18 000 lm.

Aby osiągnąć wysoki poziom wydajności, np. 150–170 lm/W, konieczne jest stosowanie zaawansowanych technologicznie diod LED, których produkcja jest po prostu droższa. W praktyce oznacza to, że tanie oprawy o przyzwoitym strumieniu świetlnym mogą posiadać niższą skuteczność (np. 110–130 lm/W), podczas gdy modele z wyższej półki, zapewniające lepszą ekonomię pracy muszą korzystać z diod lepszej jakości. Ten parametr często stanowi 30–40% różnicy cenowej między oprawami z różnych segmentów rynku.

 

JAKOŚĆ I CHARAKTERYSTYKA DIOD

Na cenę opraw ulicznych LED w dużym stopniu wpływa nie tylko sama skuteczność świetlna diod, ale także ich parametry jakościowe związane z trwałością i stabilnością światła. Jednym z kluczowych wskaźników jakości diod jest ich trwałość lumenowa, najczęściej określana poprzez oznaczenia typu L80B50. Parametr ten mówi o tym, jak dużo światła dioda zachowa w określonym czasie użytkowania. Oznaczenie L80B50 informuje, że po założonym okresie pracy – najczęściej 50 000 lub 100 000 h – co najmniej 80% diod będzie nadal emitować minimum 80% pierwotnego strumienia świetlnego. Pozostałe 50% populacji (B50) może mieć większe spadki, co w praktyce jest standardem dla wysokiej jakości oświetlenia drogowego. Dla producentów oznacza to konieczność zastosowania stabilniejszych diod o dłuższej żywotności i wyższej odporności termicznej, co naturalnie podnosi koszt oprawy.

Jakość diod wiąże się też bezpośrednio z takimi parametrami jak współczynnik oddawania barw (CRI), stabilność temperatury barwowej w czasie oraz sposób selekcji w procesie tzw. binningu. Diody o wyższym CRI, niższej degradacji strumienia świetlnego i lepiej kontrolowanej barwie są droższe, ale gwarantują długotrwałą i stabilną pracę oprawy przy minimalnych spadkach parametrów świetlnych. Właśnie dlatego oprawy wykorzystujące markowe, certyfikowane diody premium kosztują więcej, a jednocześnie zapewniają przewidywalne i bezpieczne parametry przez wiele lat pracy.

 

Aby przeczytać artykuł w wersji elektronicznej, musisz posiadać opłaconą PRENUMERATĘ.

   
STREFA DLA
PROFESJONALISTÓW

ZOBACZ ARTYKUŁY O TEJ SAMEJ TEMATYCE

DAMIAN IWANOWICZ listopad-grudzień | 1 (84) 2025

DAJEMY ZIELONE ŚWIATŁO NA WYŚWIETLACZE CZASU

  1. Z artykułu dowiesz się: Jakie są najważniejsze wnioski z badań w zakresie sygnalizacji świetlnej?
  2. Jakie są ważniejsze sugestie zmian w prawie dotyczącym sekundników?

 

Szykuje się rewolucja w organizacji ruchu drogowego. Ministerstwo Infrastruktury zapowiedziało nowelizację tzw. Czerwonej Księgi, czyli rozporządzenia regulującego szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych. Nad nowymi wytycznymi w Polsce pracuje szereg ekspertów, w tym dr inż. Damian Iwanowicz z Politechniki Bydgoskiej, który w wywiadzie z Barbarą Krawczyk opowiada o swoich wynikach badań w zakresie sygnalizacji świetlnej.

REDAKCJA listopad-grudzień | 1 (84) 2025

MODERNIZACJA OŚWIETLENIA, A OPTYMALIZACJA (NIE TYLKO) KOSZTÓW

Wyzwania zarządców infrastruktury drogowej w zakresie modernizacji infrastruktury oświetleniowej, projektowanie przyjaznych przestrzeni publicznych oraz wdrażanie wzorców i standardów Ministra Infrastruktury (WR-D-72-1, WR-D-72-2, WR-D-41-4) to główne zagadnienia omawiane podczas konferencji LIGHTFLOW 2025, pt.: „Oświetlenie przestrzeni pubicznej”. Wydarzenie, pod patronatem czasopisma „Drogi Samorządowe”, odbyło się 20 listopada 2025 r. w Warszawie, a jego organizatorem był Instytut Badawczy Dróg i Mostów.